赛欧的发动机。。。
欧宝BPR6YE ：这款发动机技术与大众的1.6SMFi发动机技术含量相当，最大的特点是响应快，动力输出直接。
BPR6YE发动机是自打赛欧在中国诞生之日到现在一直都在使用的一款1.6L发动机这款发动机技术与大众的1.6SMFi发动机技术含量相当。属于同级产品。采用的单顶凸轮轴，每缸两气门设计。与SMFi相同，采用的是盆型燃烧室。这是典型的80-90年代初期欧洲小排量发动机的设计结构。发动机压缩比设定在9.4，工作效率相对同级别的大众SMFi较低，功率也只能发挥到67Kw。点火系统采用的是纯机械式分电器点火方式。相对捷达的SMFi技术稍微落后，但在中国市场销售多年以，保有量很高，技术非常成熟。这台发动机虽然在功率上没有太大特色，但是整个动力系统的匹配和响应做得非常好。这是因为整套动力总成和车身平台都是直接引进的欧宝技术。本身它的原型车欧宝可赛在欧洲就是一款非常受欢迎的家用A0级小车，发动机变速箱与车身的匹配都是由欧宝原厂完成，所以有着原汁原味的欧洲风格。这款发动机最大的特点是响应快，动力输出直接。早起的赛欧由于变速箱匹配问题，造成油耗高，但是现在新赛欧变速箱齿比已经明显改进，油耗基本上能控制在7个左右。
使用车型
雪弗兰新赛欧1.6
性能名称 星级评定
动力性 ★★★
经济性 ★★★
响应速度 ★★★★
振动控制 ★★★★★
噪声控制 ★★★★★
技术含量 ★★
制造成本 ★★★★
变速箱噪音 ★★★★★
变速箱匹配 ★★★★
变速箱手感 ★★★
